Gör din Commander 800 ännu vassare för endast 3500:-
Nu kan alla få tillträde till det enorma gassvar och prestanda 800 Etec motorn är byggd för samtidigt som vi låser upp alla funktioner i hastighets mätaren för endast 3500:- ink returfrakt.
Bättre gassvar ger dig fördelar i svåra situationer.
Friskare motorljud med rätta Etec klangen.
Mer prestanda är aldrig fel.
Vattentemp i stora digitala siffror i nedre displayen.
Avgastemp mätare med minne.
Varvräknare i 10 tal istället för 100tal
Minne för max varvtal
Aktiverar Backknappen,(att använda ifall växelspaken låser sig,tex i en brant backe,så lättar det upp trycket på växelföraren, men du kan inte backa, köra bakåt med elbacken. Möjligtvis backa sakta där det går lätt av släpvagnen eller plant underlag.)
Skicka cdi / insprutnings box samt hastighets mätare till:
M.Performance
Brudtallsvägen 14
792 33 Mora
tel 0250-71321
070-5668680
"mullemora@gmail.com"
Du kan även komma hit med skotern,ofta samma dag du ringer!
Kiruna-Mora med bussgods är 2dagar!
Jag gör alla boxar samma dag dom kommer in!
Nyhet. Allt fler verkstäder uppmärksammar intresset med vårat Etec kit och kan ombesörja demontering & montering
av
Cdi och hastighets mätare.
Varje vinter har vi flera egna nya testskotrar för utveckling av produkter.
Med i priset aktiverar vi alla funktioner i hastighets mätaren du kan vara till hjälp av. Tex digital Vattentemp mätare.
Funktion för att se max varvtal.
Avgas temperatur mätare med minne, medföljer gratis i priset 3500:-
Vi testar våra produkter i krävande miljö, här på 1000met över havet med en tungdragen skoter sladd.
Cdi / Ecm boxen skruvar du enkelt ur och skickar med Bussgods tillsammans med hastighets mätaren.
Värmeproblem på kylar temperaturen
Av min erfarenhet i bromsbänken, när skotrar står stilla och kyls av med starka fläktar så är det inga problem att köra 3-5 runs innan tempen stiger mot 75grader och sen får man vänta en 15 minuter så har tempen gått ner igen.
Detta gäller generellt alla snöskotermärken och inom Rotax familjen alla motorer, även 1000cc som snabbt stiger temperaturen till c.a 46-47 grader tills termostaten öppnar sen ökar temperaturen sakta, sakta.
Men det gäller INTE 800R och 800 Etec motorn, i verkligheten när man kör i snön och har digital temp mätare så går den snabbt upp till termostaten öppnar 46-48 grader och sen håller sig där. Men i bromsbänken ser man ingen hejd på tempen, den fortsätter i snabb takt upp till 66-72 grader innan värmeutvecklingen planar ut och ökar sakta på normalt vis.
Att många har värme problem med sin Commander 800 råder ingen tvekan om, men stora problemen är när man åker sakta
av någon anledning som dålig led eller med kälke runt 10-30 kmt.
Ta nu en std Commander 600 & 800 med samma matta och stänklapp. Dom drar samma typ av kälke och åker i samma hastighet, således rullar skotrarna lika trögt och då kommer motorerna generera samma antal hästkrafter och ha samma kylbehov.
Men 800'ans vatten temperatur kommer garanterat att börja stiga högre 600'an trots att dom har lika stora kylare .
(I detta sammahang i 30kmt behövs c.a 15hästkrafter, det är ju inte så att 800 motorn behöver 10 hästkrafter mer i samma hastighet bara för att det är större motor!)
Problemet ligger i termostat huset eller någon slang dragning som skiljer sig från 600'ans sätt att cirkulera ut kylvattnet.
600'an är programerad att varna i displayen vid exakt 91grader, Commander 800 vid 85grader för att ge en vink att du måste börja tänka på annat körsätt.
Många tror att dom måste stanna vilket är fel.
Den går upp till 101 grader och + 15 sekunder innan varvtals regulatorn slår i, detta för att du ska slippa kletig glykol över benen i första hand. Motorn tar ingen som helst skada av att komma upp i 101-103 grader.
Egen notering
Kör man normal hastighet ligger den på 46-50 grader.
Drar jag sladden är det 66-72 grader.
Har den gått mot 95 och över, lägg i neutralen och låt den gå på tomgång då sänks temperaturen snabbare än om du stänger av motorn.
Det finns mycket mer information om detta kit HÄR
