Patrik
från
Hudiksvall hade köpt in sig på ett exklusivt avgas system
till sin Rave 800 -03.
Efter tips från en cross åkare, beställde han ett kit
som sitter på cross Rave 800
från en närliggande åf.
Det består av en 670 Big Pipe pipa och slutburk från Racing 440,låter lite fantasi löst och som ett ihopplock,men det fungerar bevisligen bra med portning och högre komp.
Intresset var på topp för att se vad avgas systemet presterade på en std. motor.
Monteringen
hade kunnat gå bättre,-03 fick en annan passning mellan krök
& pipa, 670 pipan accepterade bara kröken från -01 &
-02. Tur för Håkan var att jag hade en till låns.
Slutburkens utblås hade passat -01 Rave,men Håkan hade inget
emot ett extra hål i buken.
(Fick en flashback om Johan Olmats gamla Indy 650 -88 vars buk var anpassad
till ett 15tal olika pipor,och närmare en halv kvadrat met. stort
hål).
Effekten
ökade från 132hp std till 136,4 vid
8300 varv. Bsfc var 0,61.
Vid jämförelse mot std. pipan ser du att
670 pipan ligger några hp under std pipan
från 6700varv.
En gain med 4.4hp på ett varvtal
som ligger 500 varv högre än std. låter
inte så lyckat.
Men nu satt pipan där och så skulle det förbli.
Ut med maskinen från dyno rummet och påbörja montering
av Heel Clicker variator kit.
Andreas var isär med variatorn ett
10 tal gånger för att få vikterna att växla på
8200 varv,när jag frågar hur det går.
Andreas svarar bara,den går som f-n.
Jag tar själv en testsväng på våran bana,och
kan bara konstatera att motorkaraktären är närmare 800HO
motorn,är man van en Rave 800 känns det bara positivt med
ett högre varv,registret blir mer användbart.
Sen finns det inget på moder jord som slår ett väl
injusterat Heel Clicker variator kit på en TRA.
Det här hade varit ett storsäljar kit,om inte priset varit
så exlusivt.
Vad pipan och slutburken kostar ?
13,700:- + 1500:- för en Y-Krök om du har en
2003.
Håkan är mer än nöjd och lastar maskinerna,
när han ändå skulle åka så långt,tog
han även med sin fars Mach Z -00,för dyno och Heel Clicker.
